道路标线按涂料类型可分为热熔划线，常温划线，冷涂划线。热熔划线常用于高级公路标线，常温标线与冷涂标线在城市道路、干道使用比较多。今天我们来了解下道路热熔划线。
成份与特性：
热熔划线，从字面可以知道，这个标线定是需要高温加热，事实上也确实如此，热熔标线在施工前，需要把热熔道路专用图料倒进机器中，加热搅拌溶解，温度控制在180-270℃之间最佳（涂料未加热前是粉末状态）。热熔涂料的成份是合成树脂，这使得涂料在溶解状态下具有与地面高度粘合的特性，除了粘合性，热熔划线还具有耐磨性，施工时间短，造价便宜环保性等特点。标线寿命可长达（2-3年），这让热熔划线成为了我国目前标线中最广泛使用的一种。
热熔划线施工工艺：
热熔划线和其它标线施工工艺差不多，施工前的安全防护准备工作；施工中的路面清扫，放样，划线；后期养护。有点不同是对涂料的加热。热熔标线施工时，需要将涂料投入熔融釜中，融化搅拌，釜内温度控制在180℃~210℃之间，待涂料熔化呈熔融流动状态后，放入划线车的保温熔融料斗中。溶融涂料接着背引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。然后开始沿放好线的路面划线。注意一点，涂料的流动性是很重要的，会直接影响到附着力与反光性。
发展历程：
热熔涂料在60年代后期在世界上便得到了广泛推广使用，只是进入中国时间晚了一些，我们正式将热熔涂料作为了道路安全涂料是在1990年，然后开始进入快速发展时期。
道路标线按涂料类型可分为热熔划线，常温划线，冷涂划线。热熔划线常用于高级公路标线，常温标线与冷涂标线在城市道路、干道使用比较多。今天我们来了解下道路热熔划线。
成份与特性：
热熔划线，从字面可以知道，这个标线定是需要高温加热，事实上也确实如此，热熔标线在施工前，需要把热熔道路专用图料倒进机器中，加热搅拌溶解，温度控制在180-270℃之间最佳（涂料未加热前是粉末状态）。热熔涂料的成份是合成树脂，这使得涂料在溶解状态下具有与地面高度粘合的特性，除了粘合性，热熔划线还具有耐磨性，施工时间短，造价便宜环保性等特点。标线寿命可长达（2-3年），这让热熔划线成为了我国目前标线中最广泛使用的一种。
热熔划线施工工艺：
热熔划线和其它标线施工工艺差不多，施工前的安全防护准备工作；施工中的路面清扫，放样，划线；后期养护。有点不同是对涂料的加热。热熔标线施工时，需要将涂料投入熔融釜中，融化搅拌，釜内温度控制在180℃~210℃之间，待涂料熔化呈熔融流动状态后，放入划线车的保温熔融料斗中。溶融涂料接着背引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。然后开始沿放好线的路面划线。注意一点，涂料的流动性是很重要的，会直接影响到附着力与反光性。
发展历程：
热熔涂料在60年代后期在世界上便得到了广泛推广使用，只是进入中国时间晚了一些，我们正式将热熔涂料作为了道路安全涂料是在1990年，然后开始进入快速发展时期。
